Categorie: Uncategorized

De Historic Grand Prix is het nummer 1 historische race event van Nederland. Bucket-list materiaal voor alle autosportliefhebbers, coureurs en eventbezoekers. Het is een unieke beleving die verder gaat dan alleen het racen. Van de klassieke auto’s, de (aan)kleding, de muziek, tot het eten en de foodcourts: de Historic Grand Prix is een lifestyle. Je wilt erbij zijn en onderdeel zijn van deze unieke ervaring! 

We rijden daar als RECO NK GTTC race-serie natuurlijk weer mee, een kwalificatie op vrijdag en twee races (één op zaterdag en één op zondag) meetellend voor het Nederlands Kampioenschap!

Er is nog plek om mee te rijden tijdens dit geweldige evenement.

Voor inschrijvingen en actuele informatie, mail secretariaat@NKGTTC.nl

The Historic Grand Prix is ​​the number 1 historic racing event in the Netherlands. Bucket-list material for all motorsport enthusiasts, drivers and event visitors. It is a unique experience that goes beyond just racing. From the classic cars, the clothing, the music, to the food and the food courts: the Historic Grand Prix is ​​a lifestyle. You want to be there and be part of this unique experience!

We will of course run this again as RECO NK GTTC race series, with a qualifying session on Friday and two races (one on Saturday and one on Sunday), counting towards the Dutch Championship!

There is still room to race during this great event.
For registrations and current information, email secretariaat@NKGTTC.nl

Kom op 11 & 12 mei 2024 van 09:00 tot 17:00 naar de 47e editie van de St. Paul Historic Zandvoort Trophy op Circuit Zandvoort!

Tijdens de St. Paul Historic Zandvoort Trophy vinden er diverse races plaats vanuit de HARC. Een van die races is het NK GTTC, wat staat voor Nederlands Kampioenschap GT’s en Touring Cars uit het tijdperk 1966 tot 1981.

Op zaterdag wordt er eerst een kwalificatie gereden in de ochtend, in de middag volgt race 1. Zondag’s wordt ook weer in de ochtend race 2 en aan het eind van de middag de afsluitende race 3 verreden. Deze races tellen mee voor het Nederlands Kampioenschap.

Op de zaterdag is de toegang tot het circuit gratis, ook andere historische race klasses rijden hun races op het circuit, waar onder het NK ’82-’90!

https://harc.nl/nl/evenementen/event/5226

 Auteur: Jan-Bart Broertjes

 Gepubliceerd: 28 april 2024

Wim en Dieter Kuijl drukten hun stempel op de seizoensopener van het RECO NK GTTC op Spa-Francorchamps. In de kwalificatie legden ze met hun wit blauwe Ford Capri’s RS beslag op de eerste startrij. Cees Lubbers was derde in de BMW CSL, voor de snelste Escort-rijders, Peter Stöhrmann, Freddy van Sprundel en Jan-Willem Oosterhagen. Helaas maakte de Duitser op weinig zachtzinnige wijze kennis met het meubilair langs de baan en was zijn weekend na 5 rondjes voorbij. Dat Spa een zwaar circuit is voor het mechaniek ondervond ook HARC-voorzitter Onno Vlaanderen, die zijn Davrian na zes rondjes kwalificatie kon opladen.

Dieter Kuijl was onverslaanbaar in de eerste race, die vochtig begon maar steeds droger werd. Hij reed met grote stappen weg van Cees Lubbers, die op zijn beurt Freddy van Sprundel op veilige afstand hield. De verrassing van de race was Floris Fick, die zijn BMW 2002 vanaf de twaalfde positie gestaag naar voren reed. In de laatste ronde wist hij Jan-Willem Oosterhagen te passeren en de vierde plaats te pakken. Na het wegvallen van de Davrian was het aantal “kleine” auto’s op twee vingers te tellen: Carst Span kwam als eerste aan de meet, gevolgd door zijn vader Klaas.

Race 2 dan en nu was de beurt aan Wim Kuijl, die op zaterdag problemen kende en niet in het verhaal voorkwam. Vanaf de 22e startplaats werkte hij zich razendsnel naar voren tot hij alleen zijn vader Dieter nog voor zich had. Die was deze keer de pechvogel en moest na 7 ronden de spreekwoordelijke pijp aan Maarten geven. Even later waren er nog meer pechvogels en besloot de wedstrijdleiding na zo’n 25 van de geplande 40 minuten dat het mooi geweest was. Er moest afgesleept en opgeruimd worden. Jammer voor de overgebleven rijders en het publiek, want die hadden best nog een kwartiertje langer willen genieten. Achter Wim Kuijl in de Ford Capri RS3100 werd Freddy van Sprundel met zijn Ford Escort RS1600 als tweede geklasseerd, voor Gerd Rijper in de Porsche 911 RSR. Daarna volgde een rits Escorts: Marnix Dierick, Bart-Jan Deenik, Geert Boels en Jan-Willem Oosterhagen, voor Carst Span in de Mini Cooper.

Alle uitslagen staan hier: spasummerclassic.alkamelsystems.com.

Volgend race weekend : St.Paul Historic Trophy Zandvoort 10/11/12 mei 2024!

Onze site wordt vernieuwd en is tijdelijk niet up to date.

Voor actuele informatie, mail secretariaat@NKGTTC.nl